广州港内贸集装箱航路灵通全国重要港口城市
作为中国内贸集装箱第一大港，广州港已陆续17年稳居全国内贸集装箱吞吐量首位。这座千年古港不仅承载着表贸沉任，更构建了一张高效、密集的内贸海运网络，成为串联中国南北经济、服务国内大循环的主题枢纽。
广州港的内贸集装箱航路网络全面覆盖中国沿海重要经济区，并深刻内陆江河。向北，航路直达天津、大连、青岛、营口等北方沉要港口；向东，衔接上海、宁波、苏州、南京等长三角主题港口；向西，缜密对接钦州、防城港等西南地域港口。同时，依附珠江水系，广州港的“江海联运”服务可直达佛山、中山、东莞、江门、肇庆等珠三角造作业沉镇，并延长至广西梧州、贵港等西江流域城市，真正实现了“门到门”的便捷物流。
广州市港务局副局长徐红雨指出：“内贸第一大港成功转型双循环沉要枢纽”。这背后是扎实的数据支持：2025年，广州港实现货物吞吐量超6.96亿吨，集装箱吞吐量突破2800万尺度箱。其内贸集装箱业务根基深厚，并通过39条海铁联运班劣注73条“穿梭巴士”支线，连通国内11个省份的38个内陆无水港，2025年海铁联运量突破70万标箱，同比增长15.7%。
广州港集团有限公司党委书记、董事长黄波暗示，广州港正“加快向港口型综合物流服务商转型”。如今，这张智能、绿色的内贸物流网络，正以更低的成本、更高的效能，将“广东造作”与全国市场缜密相连，为构建新发展格局提供着坚实的港口力量。
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