福建海铁联运 ，构建东南沿海物流新枢纽
2025年东南地域到东北“海铁联运”业务成功启动�；跷锎痈＝ㄉ畚淦舫� ，借助铁路的便捷与高效直达福清港 ，货物实现“铁-海”无缝对接 ，随后 ，货物在营口鲅鱼圈港急剧中转 ，通过公路运输运抵黑龙江哈尔滨。实现了铁路与港口的无缝对接 ，缩短了整体运输功夫。相较于传统的“陆-海-陆”运输模式大幅降低运输成本。
沿海东南沿海海铁联运业务蕴含：粮食、矿产品、化工品、橡胶制品、竹木制品、纸制品、陶土、建材等细分市场 ，提供高品质的一站式海运物流服务。福建省内多个沉要港口 ，如福清港、泉州港、厦门港等 ，与全国铁路网缜密相连。构建了一个高效、便捷的多式联运服务网络 ，覆盖福建、江西两省所有集装箱解决站点 ，并进一步延长至云南、贵州、四川、新疆、陕西等地。通过高效的物流资源整合规划和先进的物流信息技术 ，使货物在分歧运输方式之间顺畅转换 ，实现港站“无缝”衔接。目前在厦门、福清、泉州三港至建阳、邵武、永安、三元区、三明青州、延平东、政和、瑞金、赣州东、赣州国际港、上饶等站点已形成不变的货运业务布局 ，实现货物的急剧集散和转运。福建、江西重要区域的海铁联运已实现全域覆盖 ，铁路集疏港时效3-4天 ，每天一班。泉州至川渝地域(城厢站、联结村站)已开明定期班列 ，每周三班 ，4-7天交付。依附丰硕的海运、铁路与公路蹬着势资源 ，我们可为客户量身定造最优的一站式全程海运物流规划。
目前已经全面覆盖福建全境 ，并深刻延长至广东汕头地域 ，最远可到达港口周围200公里辐射圈。其中福清港、泉州港、厦门港、漳州港已开了然多条海铁联运线路 ，覆盖了东北、华东、华南甚至中西部地域的多多城市。已开发的合作陆运车辆规模已超过2000+ ，保险了信风陆运服务的不变性和矫捷性。
关键词：福建海铁联运,构建东南沿海海运物流新枢纽
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