2025年5月全球集装箱班轮公司运力最新排名
全球班轮公司运力排名前三是MSC地中海航运（655.65万TEU，占比20.35%）、APM马士基航运（457.71万TEU，占比14.21%）以及达飞轮船（392.90万TEU，占比12.20%）。运力排名第4名第10名顺次为：中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、现代商船、以星航运和阳明海运。其中前7名运力都超过150万TEU。排名第11至20名顺次为：万海航运、升平船务、Sea Lead Shipping、X-Press Feeders Group、海丰国际、高丽海运（KMTC）、UniFeeder、伊朗国航（IRISL）、长锦商船和RCL (Regional Container L.)。
在上榜的中国内地班轮公司中，国企与民企参半。中远海运集运排名第4位，海丰国际排名第15位，宁波远洋排名第24位，安通控股（泉州安盛船务）排名第25位，唐山港合德海运排名第26位，中表运集运排名第31位，中谷新良海运排名第33位，上海锦江航运排名第34位，洋浦鑫远船务排名第45位，中联航运排名第48位，太仓港集装箱海运排名第60位，大连信风海运排名第64位，海安新港港务排名第77位，大连集发环渤海集运排名第88位，天津达通航运排名第93位, 广西鸿翔船务排名第99位。
当前，全球集装箱海运市场由一些占据重要份额的大船运公司主导。对全球海上业务产生巨大影响，而新的同盟格局也将推动航运业向越发多元化和矫捷化的方向发展，这也意味着各船公司之间的合作与竞争将越发强烈。
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