美国港口进口海运集装箱量正从低点回升
集装箱航运行业一片消极，海运市场充溢着经济衰退即将到来的论调，在这种布景下，美国港口进口海运集装箱量却已经正从脱节低点，逐步回升。由于来自中国的进口大幅增长，2023年4月的美国集装箱进口量比2023年3月大幅增长，美国港口进口海运集装箱量正从低点回升。
4月份美国港口进口箱量达到2020197 TEU，同比降落18%，去年此时美国进口商正疯狂进货。但与疫情前的2019年3月和4月进口量相比，别离增长了9%和5%。美国重要港口进口箱量正处于或高于2019年的水平。只管整体数量有所增长，但所有港口的延误都大幅削减。西海岸的劳工交涉似乎在获得进展，但合同仍未得到解决。
自去年9月以来，来自中国的货流削减一向是影响美国进口的重要负面成分，中美业务在4月显著旋转了降落趋向，2023年4月比2023年3月增长26.7%，达到742,692尺度箱，但仍比2022年8月的高点降落26.0%。4月份，中国占美国集装箱进口总量的36.8%，比3月份增长5.2%，但仍比2022年2月份41.5%的高点降落了4.7%。来自中国的增长远高于任何其他国度，越南排名第二，增长了18249个尺度箱。 5月美国港口的进口箱量将达到2019年的水平，并在6至9月超过疫情前水平。预计重要港口的进口量在8月达到峰值204万TEU，之后将起头回落。除非通货膨胀率和库存过剩得到缓解，不然进口将一向低于近期水平，但在可预感的将来，鉴于乌克兰战争和随后对俄罗斯的造裁导致全球能源市场受到粉碎，燃油价值都可能持续上升。
被视为航运业和全球经济远景的指标，全球最大的集装箱托运人之一航运公司"马士基"，预计最近集装箱运输需要的降落情况将在年中左右不变下来。欧洲的去库存预计将在第二季度末实现，2023年下半年需要将有所改善，海运费将持续走低。
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