那个集装箱港口全球增长最快？
北非摩洛哥的丹吉尔地中海港十几年间，从荒滩造成世界级港口。2007年开港，2008年就实现了92.07万标箱，开局险成百万标箱大港；2017年实现331.24万标箱，成为非洲第一大港；2020年实现577.12万标箱，登顶地中海第一大港；2023年实现861.74万标箱，跻身全球前20大集装箱港口，力压洛杉矶、长滩、纽约新泽西、汉堡等传统欧美大港。成为十几年间是集装箱港口全球增长最快的港口。
摩洛哥不是世界工厂，那么丹吉尔地中海港凭什么成为集装箱港口全球增长最快？地利决定了丹吉尔地中海港天生适合成为全球转运枢纽港口。该港衔接了全球70多国的180余个海运港口，箱量起源散布是欧洲（37%）、非洲（38%）、亚洲（18%）、跨大西洋（11%）。服务于区域内与全球转运需要，转运箱一进一出，集装箱吞吐量会翻倍，但箱量来得快去得快。该港最大的TC4船埠已经执行自动化，今年4月起将起头全天候清关作业。另表丹吉尔地中海港从一路头就旨在建设一个货运、海运物流、造作业的综合体，为此铺设了衔接了摩洛哥其他区域的高铁和公路网络。TMSA除了下辖港务局表，还掌管治理物流、自贸区和工业园区。由于摩洛哥与欧盟、美国等56个国度和地域签定了自贸协定，园区出口产品享受关税豁免，丹吉尔地中海日益成为近岸表包的活跃中心。
优厚的地理地位、优良的营商环境、美满的产业集群在更廉价的劳动力、更优良的基建、更大的税收优惠的吸引下，丹吉尔地中海港在十几年间成为集装箱港口全球增长最快也不及为奇。
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