2024年苏州港集装箱吞吐量第1000万尺度箱
集装箱吞吐量是衡量港口运输能力和国际业务水平的沉要指标。苏州港集装箱吞吐量达1000万尺度箱 ，这标志取苏州港开创了全国内河集装箱发展新的里程碑。苏州港依附区位和腹地优势 ，集中在长江沿岸 ，蕴含张家港、常熟港和太仓港三大港区。服务长三角一体化、共建长三角世界级港口群 ，以及长江沿线地域经济社会发展和带头腹地沿江产业布局。
近年来开明运营“苏州港港内水运穿巴”“苏州港水运内河穿巴” ，为沿江三港区提供港内运输一站式服务 ，解决长江驳船在苏州港一船多靠难题。不休打造东南亚、韩国、日本等近洋精品航路 ，布局东北、华北、华南等航路网络 ，打造“纵贯南北、横连器材”的内贸干线网络 ，加强与武汉、沉庆、九江等长江沿线港口合作 ，不休坚韧苏州港中近洋集装箱干线港、江海河中转枢纽港发展职位。苏州港已成为长江沿线航路数量最多、密度最高、覆盖最广的港口 ，航路覆盖近洋日本、韩国、俄罗斯、东南亚等24个重要港口 ，以及长江27个重要港口、内河23个沉点港口及沿海17个重要港口 ，已根基建成江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、远洋集装箱喂给港。作为一个内河港口 ，硬生生超过了福州、大连、北部湾港等的海港 ，位列全国港口吞吐量的前列。只管苏州港不太为人所知 ，但它却是中国甚至世界上最大的内河港口。目前苏州港内贸海运航路灵通全国 ，别离有：苏州太仓、常熟、张家港到广州、佛山、深圳、东莞、�？凇⒂凇⑶罩荨⑷荨⒊燎斓鹊睾Ｔ撕铰�。
随着航路网络的不休织密 ，苏州港的港口流量持续转化成经济增量 ，长江“黄金水路”持续产生“黄金效益”。数据显示 ，2024年 ，苏州港货物吞吐量突破6亿吨 ，同比增长1.9%。表贸集装箱617万标箱 ，同比增长2.7%；有内贸集装箱383万标箱 ，同比增长9.2%。其中 ，苏州港进口木材突破1000万立方米 ，稳居中国进口木材第一大港职位。张家港港区整年进口粮油超700万吨 ，稳居长江沿线第一大粮油进口港职位。常熟港区整年进口纸浆超500万吨 ，稳居全国第二大纸浆进口港职位。作为中国内河第一大港 ，苏州港集装箱吞吐量已陆续第15年位居长江第一。
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