内贸集装箱运输市场需要幼幅回落 ，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）中国内贸集装箱运价指数环比着落
内贸集装箱运输市场需要幼幅回落 ，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）中国内贸集装箱运价指数环比着落。
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1616点 ，较上期内贸集装箱运价指数（2022年12月24日至12月30日）环比着落56点 ，跌幅3.35%；同比着落200点 ，跌幅11.01%。其中东北、华东、福建区域指数上涨 ，华北、山东、华南区域指数着落;四只流向指数全面着落。6个区域子指数“3涨3跌” ，4个流向子指数全面着落。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：区域内工厂春节放假普遍较早 ，市场需要、运量环比降落。本期华南指数报收1628点 ，环比着落145点 ，跌幅8.18% ，其中华南至东北指数报收1657点 ，环比着落222点 ，跌幅11.81% ，华南至华北指数报收1814点 ，环比着落268点 ，跌幅12.87%。
东北区域：区域内部门客户已提前放假 ，市场整体货量天生量持续下滑 ，市场运力供需矛盾凸起。反观市场运力持续增长 ，供需矛盾进一步激化。本期东北指数报收1631点 ，环比上涨38点 ，涨幅2.39% ，其中东北至华南指数报收1579点 ，环比着落18点 ，跌幅1.13%。
华北区域：由于春节将至 ，区域内大量货源煤炭、带钢和PVC等仅以刚需为主 ，市场货量未见显著复原。本期华北指数报收1452点 ，环比着落113点 ，跌幅7.22% ，其中华北至华南指数报收1547点 ，环比着落86点 ，跌幅5.27%。
此表 ，华东指数报收1862点 ，环比上涨14点 ，涨幅0.76%；山东指数报收1192点 ，环比着落285点 ，跌幅19.30%；福建指数报收1543点 ，环比上涨57点 ，涨幅3.84%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护 ，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据 ，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向 ，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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