内贸海运市场逐步复原，本期（2023年3月4日至3月10日）中国内贸集装箱运价指数稳中有升
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1569点，较上期内贸集装箱运价指数环比幼幅上涨16点，涨幅1.03%，同比着落198点，跌幅11.21%；内贸海运运价稳中有升。其中华北、山东、华东区域指数上涨，东北、福建、华南区域指数着落；东北至华南、华北至华南流向指数上涨，华南至东北、华南至华北流向指数着落。6只区域指数“3涨3跌”，4只流向指数“2涨2跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场总体情况与上期根基吃旖，指数幼幅颠簸。本期华南区域指数报收1737点，环比降落2点，降幅0.12%。其中，华南至东北流向指数报收1540点，环比降落93点，降幅5.70%；华南至华北流向指数报收1953点，环比降落9点，降幅0.46%。
东北区域：3月以来区域内市场运量环比2月有所下滑，粮食类货源因南方库存充足影响，市场运量幼幅降落。本期东北区域指数报收1477点，环比降落2点，降幅0.14%。受建材类货源矿粉、粉煤灰、水泥熟料等市场运量上涨影响，东北至华南流向指数报收1368点，环比上涨29点，涨幅2.17%。
华北区域：本期华北区域指数报收1373点，环比上涨47点，涨幅3.54%�；敝粱狭飨蛑甘ㄊ�1410点，环比上涨85点，涨幅6.42%。市场货源方面，总量呈稳步复原态势。钢材货源因华南终端需要逐步复苏，成交量有所上升；但煤炭货源受煤矿安全出产大查抄影响，市场出运箱量较前期有所回调。
此表，华东区域指数报收1780点，环比上涨60点，涨幅3.49%；山东区域指数报收1349点，环比上涨25点，涨幅1.89%；福建区域指数报收1426点，环比降落101点，降幅6.61%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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