货量依然低迷，本期（2023年5月27日至6月02日）中国内贸集装箱运价指数维持淡季行情
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1124点，较上期环比着落17点，跌幅1.49%，同比着落565点，跌幅33.45%；内贸集装箱运价指数环比幼幅着落、同比跌幅较大。其中山东、华东、福建、华南区域指数上涨，东北、华北区域指数着落，东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数着落。六只区域子指数“4涨2跌”，四只流向子指数全线着落。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场整体货量依然低迷，维持淡季行情运价处于低位。本期华南指数报收1453点，环比上升6点，增幅0.41%，其中华南至东北指数报收969点，环比降落6点，降幅0.62%，华南至华北指数报收1304点，环比降落115点，降幅8.10%。
东北区域：石化类客户受业务运价走低影响出运维持较低程度；玉米期货价值根基筑底，运量仍处于低位张望后续能否价值提升，从而拉动业务复原。本期东北指数报收967点，环比降落33点，降幅3.30%，其中东北至华南指数报收917点，环比降落15点，降幅1.61%。
华北区域：大量货源钢材业务价值持续着落，下游客户需要整体仍旧乏力；煤炭货类目前下游客户处在高库存阶段，加之广东顿时进入雨季，后续煤炭采购量预计有所下滑。本期华北指数报收911点，环比降落16点，降幅1.73%，其中华北至华南指数报收856点，环比降落20点，降幅2.28%。
此表，华东指数报收1294点，环比上升30点，增幅2.37%；山东指数报收1150点，环比上升37点，增幅3.32%；福建指数报收1473点，环比上升49点，增幅3.44%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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