国内市场需要持续增长，本期内贸集装箱运价指数环比持续上涨（2022年11月5日至11月11日）
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1749点，较上期内贸集装箱运价指数环（2022年10月29日-11月04日）环比上涨38点，涨幅2.22%，同比上涨92点，涨幅5.55%；运费价值持续上涨，已经陆续多期出现上涨趋向。6个区域子指数“3涨3跌”，4个流向子指数2涨2跌。
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华南区域：市场总运量维持不变，部门地域受疫情影响，市场运价轻微颠簸。本期华南指数报收1742点，环比上涨3点，增幅0.17%，其中华南至东北指数报收1755点，环比着落17点，跌幅0.96%，华南至华北指数报收2147点，环比着落32点，涨幅1.47%。
华北区域：市场需要安稳，大量货源市场运量维吃旖稳，市场运价轻微颠簸。华北指数报收1607点，环比着落3点，跌幅0.19%，其中华北至华南指数报收1712点，环比上涨62点，涨幅3.76%。
东北区域：区域内陆续解封，市场维持旺季特点，各类大量货源市场出运需要维持增长势头。本期东北指数报收1727点，环比上涨62点，涨幅3.72%，其中东北至华南指数报收1618点，环比上涨28点，涨幅1.76%。
此表，山东指数报收1351点，环比着落120点，跌幅8.16%；华东指数报收1796点，环比上涨171点，增幅10.52%；福建指数报收1505点，环比着落16点，跌幅1.05%。内贸海运市场需要总体持续上升，环比出现上涨趋向。
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新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：内贸集装箱运价指数，内贸海使用度价值
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