2023年12月23~29日内贸集装箱运价指数环比幼幅着落报1126点
2023年12月23~29日本期中国内贸集装箱运价指数幼幅着落报1126点 ，环比上期着落26点 ，跌幅2.26% ，跌幅扩大。同比着落546点 ，跌幅32.66% ，同比持续着落。其中山东区域指数上涨 ，东北、华北、华东、福建、华南区域指数着落；华北至华南、华南至东北流向指数上涨 ，东北至华南、华南至华北流向指数着落。六只区域子指数“1涨5跌” ，四只流向子指数"2涨2跌"。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：受强冷空气影响 ，陶瓷市场市场需要转弱 ，区域整体货量幼幅削减 ，部门陶瓷厂已出停窑打算 ，导致陶瓷货源市场运量大幅降低。本期华南指数报1067点 ，环比着落105点 ，跌幅8.96% ，其中华南至东北指数报851点 ，环比上涨138点 ，涨幅19.35% ，华南至华北指数报1038点 ，环比着落146点 ，跌幅12.33%。
华北区域：受到市场总量下滑影响 ，供需矛盾进一步加剧 ，市场运价已下滑至低位。本期华北指数报944点 ，环比着落6点 ，跌幅0.63% ，其中华北至华南指数报1022点 ，环比上涨21点 ，涨幅2.10%。
东北区域：玉米货源方面 ，由于下游养殖业市场偏弱运行 ，消费端的持续支持能力不及 ，叠加进口玉米陆续到港 ，导致玉米货源出运量削减。本期东北指数报1160点 ，环比着落26点 ，跌幅2.19% ，其中东北至华南指数报1077点 ，环比着落28点 ，跌幅2.53%。
另表 ，福建指数报收1160点 ，环比着落123点 ，跌幅9.59%；华东指数报收1320点 ，环比着落76点 ，跌幅5.44%；山东指数报1124点 ，环比上涨167点 ，涨幅17.45%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护 ，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据 ，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向 ，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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