洋浦港封关百日：内贸集装箱运力跃升，南北海运大通路提快
? ? ? ?海南自贸港全岛封关运作即将满百日，洋浦港作为西部陆海新通路的国际航运枢纽，在内贸集装箱海运领域交出了一份亮眼的成就单。封关运作以来，洋浦港通过硬件升级与航路织网，在沉塑国内沿海运输的格局。
? ? ? ?港口吞吐量的跃升是最直观的变动。截至3月23日，洋浦港集装箱吞吐量达101.04万标箱，同比增长101.5%。其中，内贸箱量的急剧增长得益于港口基础设施的全面升级——洋浦国际集装箱船埠已占有1970米岸线、6个泊位，可�？咳蜃畲蠖旨都跋浠趼�，年设计通过能力正稳步迈向500万标箱。这意味着，从海南启程的集装箱货物可能更高效地直达国内沿海重要港口。
? ? ? ?航路网络的持续加密，为内贸海运搭建起“高快通路”。目前，洋浦港不变运行的65条航路已根基覆盖国内沿海重要城市。今年1月，“洋浦—东营”内表贸同船航路正式开明，将洋浦的航运服务半径向渤海湾腹地深度拓展。中远海运集团有关掌管人李庆明对此深有感想：“从政策精准解读到流程优化，海关提供的‘一站式’服务，让我们真切感触到了‘洋浦快率’，为船东和货主节约了大量功夫和成本。”
? ? ? ?崖裢翻济开发区治理委员会港航首席运营官王坚敏暗示：“此刻洋浦港已经满足全世界最大的集装箱船在此装卸作业的需要。我们已实现多条航路升级，进一步提升洋浦国际航运枢纽职能。”?随着“双向双枢纽港」亟略的深刻执行，洋浦正加快成为中国南北航路的南枢纽港，为国内业务流通注入强劲动能。
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